Spoorlijn Amersfoort - Kesteren

Tien jaar had het geduurd, voordat de spoorlijn Amersfoort – Woudenberg/ Scherpenzeel – de Haar – Veenendaal – Rhenen – Kesteren in gebruik kon worden genomen. De lijn mocht van de Minister van Oorlog niet van Amersfoort naar Wageningen lopen, maar moest achter de Grebbelinie blijven. Spoorwegmaatschappijen hadden het elkaar moeilijk gemaakt, de bevolking had geprotesteerd tegen alweer een nieuwigheid, landeigenaren hadden geweigerd grond af te staan, een brug over de Rijn moest worden aangelegd en strenge winters hadden het werk ook nog eens vertraagd. Via Kesteren kon men per trein doorreizen naar Nijmegen en Duitsland. Reizigers die vroeger per koets twee uur hadden moeten reizen van station De Klomp naar Rhenen, waren daar nu veel sneller per trein.